随着纯电动汽车市场及配套设施的逐渐成熟，纯电动车型也开始被更多的人所接受。就目前来说，纯电动车型的主要方向还是空间足、续航长以及舒适感足；但对于操控性这一重要指标上则鲜有上心者。在这一市场缺口下，汽车快速响应，将旗下操控性原本就不错的嘉悦A5进行电动化适配，打造出一辆既满足长距离出行需求，又保证了操控性的A级纯电轿车——iC5。
今日，iC5正式上市，本次新车共推出4款车型，补贴后售价区间为14.99-17.59万元。详细车型售价，请看下表：
对于江淮iC5这款车，从外观上就能够看得出来它与燃油车型江淮嘉悦A5的关系；没错，这是一辆与江淮嘉悦A5一样基于油电共平台432平台打造的产品。由于目前未能实际体验，尚未知晓江淮iC5的乘坐空间会有多大的变化，地台高度是否让人感觉到不适；但能够确定的是，江淮iC5将因为电池排布使车身重心下降的原因，让原本表现就已经不错的操控性更上一层楼。
在外观部分，江淮iC5的设计基于江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione（丹尼尔，前阿尔法·罗密欧品牌设计师）主导设计。富有攻击力的LED大灯组以及左右两侧雾灯区域的造型都很好地突出了iC5的运动基调；因为纯电车型不需要进风口以及需要降低风阻的原因，前脸被设计成了封闭样式，除了中间充电插口稍微有些突兀以外，整体视觉感受还是比较优秀的。
另外，江淮iC5还要一个非常有亮点的设计，那就是它采用了时下非常受年轻消费者欢迎的悬浮式车顶+溜背的设计；最令人叫绝的是，江淮iC5还是一辆掀背轿车，不仅实用性出色，视觉冲击力也是很强的。
新车内饰的设计与江淮嘉悦A5如出一辙，熟悉的T型中控设计、尺寸巨大的中控屏幕都在iC5上出现了；略微不同的是，iC5因为是纯电车型，所以换挡区域由原本的排挡式设计升级为了旋钮式机构。总的来说，iC5的这套内饰设计还是比较不错的。
在动力部分，江淮iC5搭载了一台峰值扭矩340N.m、峰值功率142kW的永磁同步电动机；百公里加速成绩为7.6s。值得一提的是，江淮iC5继续保持了江淮嘉悦A5的优秀底盘配备，成为同级中罕有搭载后独立悬挂的车型；此外，新车还搭载了热泵空调，让车主在寒冷环境下也能放心打开暖风而不会过分损失续航里程。
在续航方面，江淮iC5有两个容量的电池组，除了最入门版车型豪华出行版搭载的容量为54.8kWh外，其余车型都装备了容量为64.5kWh的锂离子电池组。从官方的数据来看，豪华出行版车型续航里程为450公里（NEDC标准）、其余车型续航里程为530公里（NEDC标准）。
